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站駕式進(jìn)口三向電動(dòng)叉車
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  1. 采用ZAPI 新型全交流控制器，高端配置的AC交流系統(tǒng)具有電機(jī)免維護(hù)等特性。
  2. 德國進(jìn)口ZF變速箱，高效率，低噪音；德國進(jìn)口好牌大容量蓄電池。  
  3. 貨叉的上升、下降、左移、右移、左旋、右旋等功能都在手動(dòng)模式下完成。
  4. 在自動(dòng)模式下，通過人機(jī)界面能實(shí)現(xiàn)貨物存取準(zhǔn)備、高度定層等操作，在滿足縱向定位的條件下，還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存取貨。
  5. 人機(jī)界面在本機(jī)上不僅作為一種輸入設(shè)備，而且還能實(shí)時(shí)顯示轉(zhuǎn)向輪、貨叉的方位及貨叉的橫向位置及高度、重量等數(shù)據(jù)。
  6. 還配備了獨(dú)立的視頻顯示系統(tǒng)，無論貨叉處于何種高度，操作人員都能夠近距離的觀察貨物的種類、形狀及位置。
  7. 采用先進(jìn)的門架設(shè)計(jì)，使工作人員在處理負(fù)載時(shí)能夠始終保持最佳的視線，有助于縮短工作周期進(jìn)而提高操作人員的效率。
  8. 加固型的車體和門架結(jié)構(gòu)使得我們即便是在處理較重貨物時(shí)，也能夠確保順暢、穩(wěn)定。
  9. 轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)合為一體的減速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，驅(qū)動(dòng)橋即轉(zhuǎn)向橋，單驅(qū)動(dòng)輪設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)向不需要復(fù)雜的差速器。
  10. 全液壓轉(zhuǎn)向，進(jìn)退液壓控制，具有操作舒適，轉(zhuǎn)向靈活可靠，充電方便，在不平整的路面上行駛驅(qū)動(dòng)輪附著力高等優(yōu)點(diǎn)。
  11. 采用和電控相配套的大屏幕LCD儀表，具有電量顯示、計(jì)時(shí)和故障顯示功能。
  12. 采用MOSFET行走起升控制器，使叉車行走起升控制精確平穩(wěn)。
  13. 具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道下滑等功能操縱性能優(yōu)良。
  14. 先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，可使車輛在坡道下行時(shí)平穩(wěn)自動(dòng)滑行。
  15. 車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，停車制加速器會(huì)自動(dòng)起作用，當(dāng)扳動(dòng)加速手柄時(shí)，停車制動(dòng)會(huì)自動(dòng)釋放。
  16. 簡潔整齊的管路設(shè)計(jì)，軟硬管合理布局，減小管路壓力損失，提高門架的起升速度。
  17. 液壓件使用日本進(jìn)口的高耐磨、高柔性的NOK密封件，提高液壓系統(tǒng)的密封、耐用和安全性。
  18. 整機(jī)采用全液壓轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)速度快慢可調(diào)，釋放制動(dòng)距離可調(diào)、固定低速行駛、轉(zhuǎn)向延時(shí)等功能。
  19. 整機(jī)具有良好的無污染和低噪音控制，非接觸式霍爾感應(yīng)加速器。

型號(hào) 單位 KBA0505 KBA0506
額定起重量 kg 700 1000
起升高度 mm 3000 3000
載荷中心距 mm 500 500
動(dòng)力源 　 蓄電池 蓄電池
操作方式 　 站駕 站駕
自由起升高度 mm 0 0
貨叉規(guī)格 s×e×1 mm 1070×100×35
外形尺寸 總長（旋轉(zhuǎn)頭歸位） mm 2800 2950
總寬 mm 1493
門架不起升高度 mm 2294
作業(yè)時(shí)最大高度 mm 3790
護(hù)頂架高度 　 2212
工作通道寬度 mm 1500
直角堆垛通道寬度 mm 3350 3500
托盤規(guī)格 　 1000×1200
轉(zhuǎn)彎半徑 最小 mm 1616 1766
前懸距 　 mm 977
輪距 前 mm 1210
離地間隙 最小 mm 87
軸距 　 mm 1350 1500
側(cè)移范圍 　 mm 1210
貨叉調(diào)節(jié)范圍 最小/最大 mm 200-760
速度 運(yùn)行（滿載） km/h 10
運(yùn)行（空載） km/h 10
起升（滿載） mm/s 290
起升（空載） mm/s 440
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